东山：国内首创我国传统木帆船船模制造流程八个阶段制造完结

  为全方位展现我国传统木帆船独具特色的造船技能，2018年头，我国帆海博物馆船模研发中心提出创立“传统木帆船制造流程模型研发”计划，并决议由福建省东山岛孔炳煌船模团队施行。2018年7月22日，在接到研发传统木帆船制造流程模型的委托合同书之后，孔炳煌船模团队便开端着手制造，经过半年多的尽力现已悉数制造完结，并装箱运送上海我国帆海博物馆。

  在船模工作室，孔炳煌正在收拾船模预备启运上海，团队同伴洪两宗也前来帮助收拾船模索路。传统木帆船制造流程模型8件套现已悉数完结。比较以往“一个船模+图示+文字说明”的传统展现办法，这次改用为八个阶段的渐进式模型来展现木帆船的制造流程。

  “我国帆海博物院用学术和技能来考证东山大跷船曾经的制造办法，这个在国内有人做，不过还没有人做得这么具体，可以说是先例。”船模师孔炳煌说道。

  讲起东山造船前史，孔炳煌非常骄傲。从明朝初年开端，东山岛就有造船业。明正德至嘉靖十六年，宝穴（今东山岛）成为南来北往的商船停靠、交易的场所。宝穴殷商富户运营的“北船”有20多艘，常常前往东南亚等地互易商货交易。宝穴的造船、修船技艺也因之日趋老练，成为福建闻名的造船场所之一。万历《福州府志》记载，明隆庆元年，宝穴水寨造船厂（在今东山岛铜陵）与福州河口、福宁烽烟门、兴化南日、泉州浯屿并称为福建五大水寨造船厂，其制造的福船已出售到外国。在功能和实用性方面，东山大跷船更是鹤立鸡群。

  经过一段一段递进，来展现东山大跷船的制造进程，较为真实地反映了传统造船的技能特征和工艺。2019年1月8日，在福建省东山孔炳煌船模工作室安排举行《传统木帆船制造流程模型研发》项目检验专家评定会上，项目开始检验成功，得到了专家们的好评。

  这次传统木帆船制造流程八个阶段船模制造成功，是船模制造流程与工艺上的创新和打破，也是东山岛悠长的老练的造船技艺的一次展现。想到精心完结的著作被我国帆海博物馆认可，孔炳煌开心肠笑了。（林敏钟 何智平）